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繼神戶制鋼、日產(chǎn)汽車、三菱材料等產(chǎn)品相繼被曝“造假丑聞”后，11月28日，全球最大碳纖維復合材料制造商日本東麗(Toray)，也被爆出了持續(xù)8年的“造假丑聞”。11月29日，日本經(jīng)產(chǎn)大臣就這一事件表態(tài)，要求東麗公司盡快向客戶說明情況并且實施整改。

東麗高層28日在記者會上道歉

“給大家造成嚴重困擾，在此真誠道歉。”東麗社長日覺昭廣在東京舉行記者會稱，149起造假案例的合并營收達1.5億日元(約合891萬元人民幣)，不會對收益造成很大影響。

連續(xù)8年造假 篡改149個產(chǎn)品數(shù)據(jù)

據(jù)日媒報道，日本化纖行業(yè)巨頭東麗子公司“東麗混合線”（Toray Hybrid Cord）涉嫌產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)造假，2008年至2016年7月期間，其篡改了名為“輪胎簾布”的輪胎強化材料等149個產(chǎn)品的質(zhì)檢數(shù)據(jù)，以滿足13家采購商的合同要求。

輪胎簾布是保持輪胎形狀的基礎材料，構(gòu)成了輪胎的骨架部分，關系到汽車的操作安全性，而東麗提供的產(chǎn)品強度低于合同要求。日前，東麗公司向外界承認，旗下為汽車輪胎提供原材料的子公司“東麗混合線”長期篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)。

涉嫌造假產(chǎn)品部分流入中國

東麗承認造假后，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省已要求該公司進行徹查，并采取有效措施防止再犯。截至目前，日本主要的汽車輪胎制造商普利司通和橫濱橡膠已向外界證實，在輪胎中使用了東麗的造假產(chǎn)品，目前還沒有發(fā)現(xiàn)安全問題。而東麗公司相關負責人也證實，涉嫌造假的部分問題產(chǎn)品也流入了中國市場。

原本不打算公開

東麗集團成立于1926年，是日本化工巨頭，主要業(yè)務為纖維、樹脂等化工品生產(chǎn)加工，在碳纖維合成材料、信息通信材料制造領域居全球領先地位。它在中國、泰國、馬來西亞等地設有分公司，全球雇員超過4.6萬人。

東麗HC主要從事工業(yè)用纖維的制造加工。東麗社長日覺昭廣在28日的記者會上證實，2008年4月至2016年7月，東麗HC累計出現(xiàn)149起數(shù)據(jù)篡改事件，問題產(chǎn)品銷往13家企業(yè)。內(nèi)部調(diào)查顯示，東麗HC為達到顧客要求，在產(chǎn)品檢查階段篡改用于制造汽車輪胎內(nèi)襯簾布的滌綸工業(yè)絲的強度數(shù)據(jù)。簾布的作用主要是保護輪胎橡膠，抵抗車輪行進時的張力，對強度有很高的要求。

日覺表示，早在去年7月，東麗HC就已掌握數(shù)據(jù)篡改情況，之所以拖到現(xiàn)在公開，原因是“從本月初開始，網(wǎng)上出現(xiàn)有關(東麗涉嫌數(shù)據(jù)造假的)流言。公司認為，與其讓流言傳播不如將真實情況公開。由于在信息整理、向顧客說明情況上花費了時間，所以選在這個時間點宣布”。

日覺與東麗HC社長鈴木信博28日在記者會上道歉。但是日覺表示，因篡改數(shù)據(jù)行為“并不違法”，若神戶制鋼丑聞沒有曝光，東麗原本不打算公開。

擔心“日本制造”信譽

《周刊文春》28日報道，日本所有輪胎制造企業(yè)使用的都是東麗HC提供的滌綸工業(yè)絲，一旦因這次數(shù)據(jù)篡改發(fā)生召回，將造成巨大損失。不過東麗稱，經(jīng)詢問11家合作企業(yè)，尚未發(fā)現(xiàn)可能因此引發(fā)的安全問題。

日本內(nèi)閣官房長官菅義偉28日就此表態(tài)，稱東麗數(shù)據(jù)造假“動搖了公平交易的根基”，而且“曝出各種問題的是代表日本的跨國企業(yè)，這令人遺憾”。

他要求各相關企業(yè)查明原因、防止再犯，以免“日本制造”喪失信譽。

日本廣播協(xié)會(NHK)指出，繼神戶制鋼、三菱綜合材料之后，東麗又曝出數(shù)據(jù)篡改丑聞，將給“日本制造”的信譽帶來進一步打擊。

2016財年，東麗營業(yè)額高達2.0265萬億日元(1美元約合111日元)，純利潤達994億日元。受丑聞影響，28日東京股市早盤東麗股價大幅下挫超過8%。

屢陷“質(zhì)檢門” “日本制造”信譽崩塌

從“日本制造”淪落到“日本造假”，背后原因眾說紛紜。日本媒體和分析人士從企業(yè)文化、業(yè)績壓力等企業(yè)管理微觀層面，到日本生產(chǎn)力人口不足、企業(yè)雇傭機制變異等社會變化宏觀層面，展開多維度的討論。

不容忽視的一個主因是，在全球制造業(yè)品質(zhì)越發(fā)“扁平化”的今天，“日本制造”其實早已走下神壇，但為了維護其“神話”光環(huán)，日本一些代表性企業(yè)，甚至監(jiān)管機構(gòu)、相關媒體，自覺不自覺地選擇了緘默和隱瞞，直到紙再也包不住火的一天到來。

當越來越多的造假日企承認“我也是……”，或許人們應該重新審視“日本制造”了。