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整經(jīng)工序是織前準(zhǔn)備的一道重要工序，整經(jīng)質(zhì)量直接影響后道工序的生產(chǎn)率和織物的質(zhì)量。隨著紡織新工藝的發(fā)展及市場要求的不斷提高，如何用好整經(jīng)機(jī)，對整經(jīng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造使其使用起來更方便、節(jié)能，成為紡織企業(yè)的關(guān)注重點。

方法一 降低絡(luò)紗張力

減少整經(jīng)斷頭

公司在生產(chǎn)CJ 9.7 tex產(chǎn)品時，條干、強(qiáng)力等質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到用戶要求，但在準(zhǔn)備工序會出現(xiàn)整經(jīng)斷頭超標(biāo)的現(xiàn)象。研究發(fā)現(xiàn)，降低絡(luò)紗張力，減少強(qiáng)力損失，可解決這一難題。

公司使用的ESPERO-M型自動絡(luò)筒機(jī)，在生產(chǎn)CJ 9.7tex產(chǎn)品時，絡(luò)紗速度為1100m/min，絡(luò)紗張力原設(shè)定為5格，但由于絡(luò)紗動程較長，筒子密度遠(yuǎn)比普通筒大，成為整經(jīng)斷頭后紗嵌入筒子表面的主要原因。如果將絡(luò)紗張力調(diào)整為2格，絡(luò)紗速度調(diào)整為900m/min，筒子成型良好，卷繞密度適宜。針對整經(jīng)斷頭主要分布在大筒子時段的問題，經(jīng)分析認(rèn)為是大筒子退繞時氣圈較小，退繞紗段與筒紗表面的摩擦力大，因此決定將筒子由1.67kg改為1.19kg的小卷裝（原來每包25kg的紗包裝15個筒紗，現(xiàn)在為裝21個筒紗）。

隨著織造設(shè)備的高速化，生產(chǎn)中出現(xiàn)了一些新的問題，就整經(jīng)斷頭而言，產(chǎn)生因素比較復(fù)雜，牽涉到生產(chǎn)流程的多個環(huán)節(jié)。提高紗線基礎(chǔ)強(qiáng)力，減少原紗的強(qiáng)力弱環(huán)，是解決問題的根本。另外，從絡(luò)筒到整經(jīng)，每一個加工環(huán)節(jié)都會降低原紗的彈性及斷裂伸長，減小絡(luò)紗張力、保持原紗可伸長性，減小意外摩擦、拉伸變得尤為關(guān)鍵。

通過采取以上措施，整經(jīng)百根萬米斷頭數(shù)由原來的1.8根下降為0.6根，得到了用戶的認(rèn)可。

■ 河南省安陽昌泰紡織(集團(tuán))公司 孫永峰

方法二 改進(jìn)筒子架結(jié)構(gòu)

提高整經(jīng)質(zhì)量

整經(jīng)筒子架是整經(jīng)機(jī)的重要部分，隨著整經(jīng)卷繞速度的不斷提高，對筒子架的要求也越來越高。筒子架不僅要滿足整經(jīng)最基本的工藝要求，而且還要盡量減少整經(jīng)過程中紗線張力的變化，提高整經(jīng)質(zhì)量；盡量縮短換筒停機(jī)時間，提高整經(jīng)機(jī)的生產(chǎn)效率。

要滿足高速整經(jīng)和高品質(zhì)紗線整經(jīng)的要求，需要解決以下問題：一是紗線高速適應(yīng)性，即較少經(jīng)紗的斷頭率；二是要解決整經(jīng)張力的差異性，提高紗線張力的均勻性；三是提高整經(jīng)效率，減少圍繞在筒子架上的輔助時間。

目前，國內(nèi)個別企業(yè)已經(jīng)研制了大“V”型筒子架，數(shù)百個筒子退繞時的引紗路線在沒有張力盤、沒有導(dǎo)紗瓷眼和沒有折角引紗的情況下，將摩擦減少到最低程度，有利于高速引紗。但如何減少經(jīng)紗片的紗線張力差異，其中有一點很重要，就是要求所有的夾紗板制停同步性能好，大“V”型筒子架鏈條及其傳動機(jī)構(gòu)具有較高的傳動精度，保證換筒定位準(zhǔn)確；其次斷紗自停監(jiān)測器、吹風(fēng)清潔裝置的靈敏度和高效性，也是影響整經(jīng)張力均勻性的重要因素。總之，筒子架涉及的問題很多，看起來是小問題，然而又是較難解決的大問題，有必要做深入研究和探討。此外，設(shè)備零件的材質(zhì)和電子元件的選用，尤其是電子元件的性能和質(zhì)量也會直接影響整臺設(shè)備的可能性。

■ 紹興縣麗南紡織品有限公司 趙則濤

方法三 改進(jìn)滾筒結(jié)構(gòu)

減少維修工作量

1452A(G)型整經(jīng)機(jī)傳動是靠電機(jī)（型號為Y132M-8，3千瓦，710轉(zhuǎn)/分），通過三角帶方式直接帶動滾筒運轉(zhuǎn)。該機(jī)制動方式屬電機(jī)能耗制動剎車，剎車力大。由于滾筒啟動與制動迅速，時間極短，工作中頻繁制動，滾筒軸頭與皮帶輪連接處鍵與鍵槽反復(fù)承受扭應(yīng)力，使得此處鍵槽極易磨壞，出現(xiàn)鍵與鍵槽間隙大、開關(guān)車時振動大的現(xiàn)象，影響正常開車，維修起來比較麻煩。經(jīng)過多次整改，公司將滾筒軸頭和皮帶輪連接處鍵與鍵槽去掉，直接改造加工為1∶12的錐度，采用緊配合，軸頭比皮帶輪短3mm~5mm，并用M18的反絲螺絲加擋片緊壓皮帶輪。

目前，公司已經(jīng)改造8臺整經(jīng)機(jī)滾筒，其中改造時間最長的已達(dá)10年以上，使用一切正常。該辦法操作簡單，明顯降低了因此問題造成的停臺和壞車，提高了生產(chǎn)效率，減少了維修工作量，且降低了消耗。

此外，還可以將1452A型整經(jīng)機(jī)的懸臂自重加壓卷繞機(jī)構(gòu)，設(shè)計成經(jīng)軸平行加壓卷繞機(jī)構(gòu)，這是解決整經(jīng)機(jī)易跳油和易損壞機(jī)件的有效措施。測試顯示，經(jīng)軸在懸臂加壓機(jī)構(gòu)卷繞5000米，其經(jīng)軸跳動振幅為1.5毫米~4毫米，卷繞10000米時，經(jīng)軸跳動振幅為10毫米~12毫米，經(jīng)軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可正常工作。同時，該類機(jī)構(gòu)經(jīng)軸位置低，滿軸落軸時經(jīng)軸運輸可用吊機(jī)或起吊設(shè)備。